Elkészült az első beton körforgalmi út

Részletek

2012. február 03. péntek, 10:22

 

Elkészült az első beton körforgalmi út

A Vecsésen elkészült első hazai beton körforgalmi út átadása kapcsán lehetőség nyílt betekintést kapni a cementipar jelenlegi helyzetébe is. Szarkándi János, a Cementszövetség elnöke pár mondatban visszatekintett a múltra. Hajdanán a Szilikátipari Kutatóintézetben 1200 ember dolgozott Jelenleg a régi intézet egyik korszerűen felújított épületében található a CEMKUT Kft., ahol tizennyolcan látják el azokat a feladatokat, melyeket szükségesek elvégezni a magas minőségi munka és a jövő számára nélkülözhetetlen kutatások érdekében. Úgy véli, hogy ez a kis csapat őrzi a lángot, azt a fontos tudást, mely szükséges, hogy megmaradjon a jövő generációja számára. Bár a termelés rendkívüli módon visszaeset, 2006-ban a cementfelhasználás 400 kg/fő volt, addig 2010-ben már csak 220 kilogramm. A transzportbeton forgalma 2011-ben a 3 millió köbmétert sem érte el, az eddigi 6-7 millió köbméterrel szemben. Budapesten évente mintegy 3 millió köbméter transzport betont használtak fel, az elmúlt évben ez csak 80 ezer köbméter volt. Az erős visszaesés ellenére közös összefogással sikerült megvalósítani az első magyar beton körforgalmi utat.

A vecsési körforgalom széles körű szakmai összefogásban valósult meg, így mintaként szolgálhat az építőipar szereplői és a döntéshozók számára is. A Magyar Cementipari Szövetség tagjai támogatták az előírt beton szállítását és a kivitelezését. Emellett, a Szövetség tagjai finanszírozták a szükséges háttérkutatásokat, a CEMKUT szakértői bázisára támaszkodva közreműködtek az engedélyeztetésben és a szervezési feladatok végrehajtásában. A projekt résztvevőinek reményei szerint ez a munka hosszútávon értékelhető, saját kézből származó tapasztalatokat biztosít a betonburkolatok útépítésének alkalmazása terén.

A szakemberek által kiválasztott vecsési helyszín jól modellezi a különleges terhelési viszonyokat. Geiger Gizella projektvezető elmondta, hogy az adott útszakaszon naponta 6500 jármű haladt át. Urbán Ferenc, a CEMKUT ügyvezető igazgatója a projekt bemutatása kapcsán elmondta, hogy 2009-ben írták alá az ötoldalú megállapodást. Két évig tartott az előkészítés, maga a kivitelezés két hónapot vett igénybe. Az előkészítési szakasz a legnehezebb. Ahogy az M0-ás szakaszain, úgy a vecsési körforgalom esetében is a beton alkalmazása hosszú távon is a legjobb választás, mert a jelentős igénybevételtől más felületek gyorsabban deformálódnak, nyomvályúsodnak. A körforgalmi csomópontokban alkalmazott betonburkolat teherbírása, alaktartó pályaszerkezete és nagyon jó tapadó súrlódása miatt a legbiztonságosabb és leggazdaságosabb megoldás.

A betonburkolat alkalmazása az útépítésben egyre jelentősebb szerepet kap Európában. A különleges terheléseknek és igénybevételeknek kitett útkereszteződések, buszöblök és autópályák építésével kapcsolatban egyre elfogadottabb az a tény, hogy a betonból készült burkolat a leghatékonyabb megoldás ezekben az esetekben. Svájcban 2003-ban készült el az első körforgalmi csomópont betonból, azóta évente 20-25 készül.